交通部「智慧交通願景館」正式開幕，展出車聯網實務運用

交通部在3/19~3/22號於南港展覽館2館開展的「2024智慧城市展｣，攜手部屬機關、地方政府共計29個單位，以匯流未來市為主題打造「智慧交通願景館」，透過中央主導計畫及地方區域型計畫兩大區塊，呈現中央與地方政府戮力推動智慧交通發展多年的豐碩成果。






此次登場的「智慧交通願景館」由中央主導計畫展區。展示來自交通部暨部屬單位之智慧交通相關計畫專案成果，並分為「智慧空港」、「智慧鐵路」、「智慧航運」、「智慧公路」、「大數據/無人機」等五大領域。其中「智慧公路」讓民眾認識公路局與內政部地政司合作開發之智慧自駕公路服務，以及能及時掌握高速公路路況之1968應用程式。地方區域型專案展區則展出各地方政府與民間企業共同執行的智慧交通專案。








其中與用路人最為相關莫過於V2X車聯網相關運用。以台南市政府與勤葳國際科技股份有限公司合作的「台南市整合型公車及緊急車輛優先號誌計畫」為例，有鑑於救護車在市區執勤時，時常遭遇路口號誌來不及轉換，與不同向來車碰撞等車禍事件發生，因此進一步試辦緊急車輛優先號誌運作系統。






這方面台南市政府已於2021年完成奇美至成大2座醫學中心之優先號誌系統，提升公車行駛效率並提供緊急車輛更快速安全執行環境。其透過V2I(車輛對基礎設施)與運用專用短距離通訊技術(DSRC)而成。藉由RSU路側設備裝置(發送端)與OBU車載設備(接收端)，進一步使得號誌系統在與緊急車輛相距1km以前，就得以接收相關位置資訊，並在適當時機變換燈號，使得救護車值勤環境更安全、更富效率，並逐漸形成一個成熟的車路聯網城市。








此外，為了實現智慧交通、自駕車發展之車聯網標準與驗證互通規範，交通部近年更針對車聯網領域展開部屬，特別以新北市淡海新市鎮為實驗場域，委託華電聯網股份有限公司，執行「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究二期計畫」。未來可透過RSU路側設備裝置與市區公車上的OBU互通有無，進一步達成施工警告、路口及跟車安全防護、路段限速提醒、監測行人(提醒駕駛減速)等功能，一方面RSU還可讓大眾運輸工具擁有行駛優先權，達成以人為本的道路使用模式。








交通部其部屬單位則可透過「淡海3D智慧交通整合平台」，進行場域管理、道路資產管理、數值地形管理，乃至異常狀態管理、即時監視等功能。除了軟、硬體實際應用外，D-City專案執行至今也帶來初步成果，像是目前已制定國內車聯網TCROS通訊協定，以接軌世界車聯網發展趨勢。此外還導入OmniAir國際驗證標準，乃至去年在台舉辦「2023年台北國際車聯網互通性測試大會」，種種舉措都是為了讓台灣跟上C-ITS(智慧交通系統)發展趨勢。











未來車聯網推動方向，將朝向Go Samrt(聯網自駕車)、Go Safe(交通安全零死傷)、Go Green(淨零排放)等三大目標邁進。實行最終目標就是為了促進都會交通安全以及車輛節能效率，一方面藉由台灣碳權交易所建置，媒合供需，創造企業減碳誘因，藉以達成2050淨零排放之目標。

交通部的交通願景...不就是滿街違停?

thanks for your sharing~

才4天
還以為是常設展場...

先把恢復檢舉違停還有機車路權還來再說願景吧！

謝謝分享
交通部太落後了，觀念要改，不要再譁眾取寵囉！

他們做事做半套 太多案例 吃錢用

不是已經改名影像設備採購與處理部了嗎

基礎建設不做好，整天搞這些鬼東西......

感謝詳細資訊分享