【關箱文】遲來的1998 YAMAHA FZ750P關箱文

心得 · 2024-3-27 20:14

距離上一次寫文章已經是2020的事情了（參閱：【關箱文】HONDA DN01(Dream Now - 夢想，就是現在)）期間，經歷了家中生老病，直到四年後的今天，終於有時間把關箱文補上

今天的主角是1998 YAMAHA FZ750P，也是小弟踏入老車人生中的第一台老車
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FZ750P係自FZ750延伸而來，車身上大大的字樣寫明了引擎為Genesis五汽門引擎
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FZ750P中的P，是指Police，專為警方使用所設計的車款
其馬力較FZ750版本更高，自76ps增加到96ps
車輛本身即配備前左右警燈、後警燈、歌樂旺警笛，其質感和現今路邊隨處可見的警用機車可說是完全不同

我們亦可從監理資料庫中，看見當時登陸的照片，即包含上述配件
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P.S. 即使如此還是不能帶警燈警笛去驗車，小弟試過了...沒有為什麼就是不行
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根據口耳相傳與考究資料，YAMAHA FZ750P版車型，當初係由台中千葉公司引進，以警用標案為銷售標的的車款
台北、桃園、台中、宜蘭、高雄等警政單位皆有使用，其電鍍保桿版本為警察單位使用，黑保桿版本為迅雷小組使用
千葉公司當時也相當負責任，負責該車款全台警方的保養維修，也讓這些車輛得以妥善使用與留存
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現在就有第一個問題，既然是警方用車，怎麼會是一般民眾擁有？
主要係公務車輛具使用年限，達使用年限即會逐步淘汰與標售，本次即為標售車輛之一
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既然買到車子了，立馬請運輸界金馬影帝協助運回北部
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回到北部之後，發現輪胎竟然都快成年可以考駕照，連胎壁都裂了
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事不宜遲，換輪胎和氣嘴。先雙氣嘴，一端使用胎壓偵測，一端可打氣，安全又方便
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大保養也是不能少，化油器清潔、負壓模更換、機油更換、全車檢查...
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趁著空檔跑了趟106，發現FZ750P同時具備靈活和動力，在市區不會有壓力，到快速道路上也能提供需要的動力
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但這也是自由生活的最後一趟跑山了
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後面的幾年，因為家中狀況，幾乎沒有時間可以讓車子出門，車子也因久置，化油器不斷的修復、漏油、修復...
有幸有一家黑黑招牌燈不亮的車行和帥氣的老闆持續的支援，直至車輛易手，里程僅增加近800公里
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回過頭來，警用版本到底和一般車輛有何不同呢？
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一上車，迎接我們的是碩大的儀表，具備清楚的指針時速、轉速、油量，以及時鐘。
最特殊的部分，是機油燈上方的DIGITAL POLICE METER，這個儀表提供警方紀錄超速駕駛的證明
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其功能係透過右把手中間S/M/P/OFF的開關，功能說明如下：
P模式：前後警燈閃爍
M模式：前後警燈閃爍、警笛鳴叫一聲並記錄時速
S模式：前後警燈閃爍、警笛持續鳴叫並記錄時速
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警燈亮起的樣態，真的很酷；警笛更不用說，一開停車場的汽車至少會有1/3警報器響，大聲到不行
(路邊小警車的那個蘭花牌警燈根本不能比，用了20年都還比蘭花牌2年的亮...)
特此說明...因淘汰車輛須將警用設備繳銷，上面的燈具係自日本攜入，僅止於家中體驗使用
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