本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-1 17:52 編輯
多數車友已經購入了安全帽與手套這兩樣人身部品，
但車靴這部分的購入卻讓人想了又想。
以我的立場來想一般上班逛街我穿車靴適合嗎??
大家可以先看一下這新聞。
騎車只穿拖鞋發生意外會造成怎樣的傷害，
輕者皮肉傷、重者一生遺憾。
今天要介紹的車靴品牌Forma源自於義大利，
雖然沒有SIDI、Alpinestars、Dainese那樣有知名度。
但在國際賽事中也有不少車手選用此品牌車靴。
而在MOTO GP的舞台上Cardion AB Motoracing車隊的Karel Abraham選手，
同樣選擇了Forma 車靴系列中的頂級款Forma ICE PRO 來加強自己的腳部防護。
出來跑得哪有不轉倒的時候，
這時候Forma ICE PRO 車靴就徹底發揮保護的功能。
讓你可以馬上站起來牽車再戰!!!!
另一位在GP級別效力於Octo IodaRacing Team的Alex De Angelis，
也選用Forma ICE PRO 車靴來做為比賽中的保護。
在說完一段很大段的問題探討與選手選用介紹後，
就讓我們來介紹這雙Forma ICE PRO頂級款車靴。
Forma ICE PRO頂級款車靴外觀介紹
首先看到今天的款式是非常騷包的紅白配色，
大魔王給我看這個配色真的是放毒阿!!!!
看到吊牌上滿滿的一串，
包含著車靴的簡單介紹、鑰匙圈、反光貼紙一張，
最重要的是還有CE護具認證的標示牌。
Forma ICE PRO同樣為義大利品牌，
車靴製造地為羅馬尼亞。
車靴後方看到的是可以快速調整車靴小腿部位鬆緊的機構。
黑色拉桿扳起可以慢慢收緊，
紅色按鈕按下去則是快速鬆開。
這設計在調整上十分的便利。
車靴前方的大面積防護採用塑鋼材質來保護，
能夠有效的減低小腿骨(脛骨)遭受車輛壓住時所受到的損傷。
這就是脛骨斷裂的示意圖。
腳後跟部分則是使用高強度塑鋼塊來保護，
內部更使用透氣設計減少悶熱感。
腳踝兩側同樣也是使用塑鋼材質來強化腳踝的保護。
在挑選車靴時切記要合腳，
車靴過大的話萬一發生意外反而無法完全保護腳部。
大家都知道車靴內側就是會靠到腳踏板或是車殼。
於是Forma ICE PRO 在腳踝內側增加了一塊橡膠墊，
多一層防護讓你的車靴跟車輛不會有更多餘的刮傷。
不是說穿著車靴就不會受傷喔!!
在突然發生意外時，
車輛突然壓到你腳上那重量還是會讓腳部受到傷害。
有穿車靴只是腳踝處骨膜受損加上瘀血，
但如果今天只有穿拖鞋呢??
接著我們看到鞋頭部分，
鞋頭上還有橡膠固定帶來加強腳掌部分的穩定。
另外除了完整的皮料以外更車縫上塑鋼塊，
不只有打檔塊功能更可以減低車靴前端過度扭轉的狀況。
鞋尖上的滑行塊則是金屬製成(可以更換)。
雖然說騎乘時腳尖忘記收回來磨到會出火花超酷的!!!(誤
其實這滑行塊也是提醒你已經磨到車靴了，
在下去的話就.............
看到這張圖是今年GP 馬來西亞雪邦站 Pol Espargaro所發生的意外，
經過當地醫院檢查後確認是蹠骨骨折。
GP組別上的頂級裝備都會造成這樣的傷害了，
身處台灣的騎士們是否該考慮一下車靴了呢??
蹠骨骨折的部位示意圖。
鞋底部分則是採用耐磨防滑的膠底設計，
不然過彎重心轉移時一個腳滑就掰掰啦~~~~
車靴彎曲部位採用大面積皮革來增加舒適度與靈活性，
畢竟腳部還是要活動啊!!!
全部硬梆梆的誰受的了............
車靴內側拉鍊處外同樣使用皮革包覆，
可以使拉鍊減少因異物造成的損壞且更加美觀。
我們將外側的龍骨保護機構鬆開，
然後撕開固定的魔鬼氈來看看用料如何。
撕開魔鬼氈後可以看到拉鍊頭同樣也是魔鬼氈的設計，
這樣穿好車靴把拉鍊拉上後"拉鍊頭終於有個家了"。
使得穿戴後小腿部分魔鬼氈在黏回顧定時可以更加順暢。
拉鍊頭同樣為知名品牌YKK(台灣華可貴公司)製作。
品質有保證!!!
車靴內襯為以網格布料材質來搭配，
穿戴起來十分的舒適。
但是建議穿著長褲且尺寸要適合，
否則過鬆的車靴在車輛轉倒滑動時，
會跟你的小腿及腳部產生空隙且磨擦反而會造成擦傷等傷害。
車靴內部標籤同樣有CE安全護具的相關標記。
龍骨防護系統介紹
接下來介紹Forma ICE PRO的腳踝&小腿骨保護系統，
Forma命名為FLEX CONTROL SYSTEM簡稱為F.C.S.
F.C.S獨特的兩段式防護設計。
既不影響腳踝與小腿骨的保護性，
也能在一般行走時多一點靈活舒適性。
F.C.S系統針對小腿後方(腓骨)做出一體式防護龍骨，
用手彎曲車靴時你會感覺到沒什麼阿??
還是很好彎曲的感覺。
當穿上後實際往前傾來測試，
發現龍骨保護設計其實很有效的限制腳踝往前角度。
同時想要對腳踝使用內旋/外旋等動作更是不可能啊!!!
可以有效的減低在事故發生時腳踝扭傷&韌帶受損的機會。
腳踝使用內旋/外旋動作說明示意圖。
同樣的用手將車靴向後仰到極限，
一樣很輕鬆沒有花費道很大的力氣。
這樣哪會有防護效果呢???
在實際穿上後因為車靴與小腿&腳踝十分服貼
發現到後仰的角度要做到跟用手凹的一樣時，
我的腳都快要抽筋啦!!!!!
F.C.S.的保護系統在正常穿戴下保有靈活性&舒適性，
在事故發生時卻可以有效的限制腳踝活動量與避免小腿骨(脛骨&腓骨)過度扭曲而造成斷裂。
脛骨&腓骨示意圖。
實際車靴穿戴照片
BUT人生中這個超強的BUT又出現了
難道我一般上班族通勤也要穿這硬幫幫的車靴嗎????
於是我們請到一位上班族好青年"阿筌"
阿筌這個變態正直的好青年。
最近拍了很多小劇場後知名度大增。
當然腳上也要穿下知名潮牌鞋款，
(注意是低筒的)
但是人啊!! 千萬不能過太爽，
身為專業的機車編輯不小心腳滑倒車被車壓也是正常的事。
有沒有看到痛到臉都紅了。
(感覺有人看到這邊會感覺有點爽??)
像這樣的低筒休閒鞋雖然是一般通勤時會穿著的鞋款，
但是對於腳踝或是皮膚是完全沒有防護力的。
而未穿著車靴的皮肉傷就像是.........
為何縫起來還比較嚴重= =
於是在大魔王的建議之下，
阿筌換了一雙輕便的Forma TRACE短車靴鞋款。
Forma TRACE除了擁有基本的防護力以外，
鞋身高度也來到一般俗稱的中筒高度。
不管是勾腳打檔。
下壓踩後煞車&降檔。
甚至騎乘跑車款稍微顛腳，
三種角度都保有腳部的靈活性。
但是人在衰小時，
還是會發生車禍或是倒車讓車輛壓到自己的時候。
(阿筌:我有車靴我好棒棒!!!)
休閒款車靴其較高的鞋體可以有效保護到腳踝處的皮膚，
在被車壓到時可以免除部分皮肉傷。
至於穿車靴被車壓倒會不會痛，
當然還是會痛啊!!!!!
車靴款式&重量比較
本次介紹的頂級款競賽車靴Forma ICE PRO。
重量大約1.18KG重。
尺寸為42號。
休閒款輕便長車靴Forma HORIZON 款式。
重量只有0.8KG重。
休閒款中筒車靴看起來也是很輕便，
適用於一般道路通勤使用。
重量也是0.8公斤重。
最後在給各位一個觀念。
就算是有穿車靴在騎車，
不慎發生意外倒車時車輛瞬間壓在你腳上還是會痛的。
中筒短車靴&一般中筒皮靴保護性在你的受到傷害時，
可以保護到你的腳部與踝關節減少受到皮開肉綻的傷害。
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-18 10:33 編輯
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