守法的台灣路權系列,用守法來規範是否享有路權

泡泡米兔 發表於 2014-9-18 15:21
欲上高速公路有路權...以下是個人認為...
1..請教育部修訂公民與道德學分.機車駕駛人須上課2個月..(60小時) ...

我完全支持這一篇 !

不過最好加一條就是必須要有 10 名以上汽車駕駛人的同意書 , 才能上高速公路

如果汽車和機車駕駛都做相同限制 , 我就認同你 .

這觀念應該不限於重機，駕駛習慣不良的用路人，不管開汽車、騎機車，最好都不能上國道

目前的科技，其實可以做到（法律細節暫不談）
路權要綁人，還是綁車，都可以：
1. 綁車：ETC貼紙就可以了
2. 綁人：類似OBU機器，插入駕照（做成晶片卡）
3. 同時綁車又綁人

違規超過次數的，上去被感應到，就自動開出罰單...

wetty 發表於 2014-9-18 15:48
這觀念應該不限於重機，駕駛習慣不良的用路人，不管開汽車、騎機車，最好都不能上國道

目前的科技，其實可 ...

就像闖平交道肇事
或者酒駕.超速太多肇事
應該終身吊銷駕照

這理念我贊成

就還是奴性 ~

只要是機車 , 一定要加上諸多限制條件 , 啊你都乖乖的 , 我才同意你有那個條件 !

而汽車呢 ?

設限的條件在哪裡 ?

別告訴我汽車不會撞死人 .

雲遊台灣 發表於 2014-9-18 16:17
就還是奴性 ~

只要是機車 , 一定要加上諸多限制條件 , 啊你都乖乖的 , 我才同意你有那個條件 !

就還是沒有建設性

現在社會風氣就是愛指責別人
不能好好地提出一個可行的方案
指責的人反過來要被檢驗的話
有幾個過的了得?

hongmona66 發表於 2014-9-18 16:36
就還是沒有建設性

現在社會風氣就是愛指責別人

所以啊 , 溫和的鴿派可以活多久 ?

雲遊台灣 發表於 2014-9-18 16:38
所以啊 , 溫和的鴿派可以活多久 ?

我發現
唯有未來科技能讓汽機車不在同一平面行走時
這問題在台灣才有解

不然就是等少子化效應
讓台灣恢復到1200萬人口以下時
就沒有人會去在意路權的問題了

大大請你繼續吧.....
但生活記的要快樂的過

連這裡都快要變成OO論壇的一言堂 , 即便沒有反對開放路權 !

這年............頭都變了 , 民粹的聲音大過一切 .
我判斷過幾年也許甚麼都開放了 , 還是有不滿足的CC認為不夠 , 一定要建一條機車專用的環島高速公路 . . . . . . . . .

1.請問考到汽車駕照以後需要三年才能走國道嗎?

2.為什麼重機就需要設這個條件限制?

3.沒有違規紀錄代表駕駛習慣好?

如果一張駕照核可以後，駕駛人卻不能有所有的路權
應該要檢討的是考照制度的缺陷，而不是要求駕駛人要有額外的 "經驗和安全觀念"
發照以後就已經認同有 "合格的駕駛能力"，就不能以經驗和安全觀念不足，
來阻擋駕駛人使用道路，畢竟考照的筆試和路測就是測定駕駛人能力和駕駛觀念；
駕照是一翻兩瞪眼的，考過和沒考過，沒有考過了還要幾年後才能使用某種路權
考照的內容就應該是針對種路權和駕駛工具下去設計的。

換個角度想，如果拿到大學畢業證書，卻要額外修幾個學分才能考研究所
那為什麼再拿到大學畢業證書前，不把這幾個學分納入畢業標準?