現代Custin挑戰者出現？傳Maxus G50 Plus今年下半年抵台

隨著MG品牌旗下HS、ZS雙休旅兄弟在本地國產SUV市場拚搏得有聲有色，去年年底就傳出品牌國內總代理中華汽車，有意再下一城，瞄準目前尚屬市場真空帶的國產MPV多功能休旅級距，並引進上汽集團旗下MAXUS大通車款來台販售，而雖然中華汽車並未直接回應業界傳聞，不過最近外界頻頻在國內道路上所捕獲的MAXUS原型車以及中華汽車種種舉措，都指向這商用車品牌有極高機率不久後與台灣消費者見面。




近日外傳上汽大通品牌銷售任務，將會委由長年經營中華商用車以及Mitsubishi乘用車、隸屬於中華汽車旗下經銷管道匯豐汽車所負責，且據悉匯豐汽車已經開始在台招兵買馬，廣徵業務人員。那麼，未來MAXUS首款在台新車是哪部呢？根據最近網路上頻繁捕獲測試車諜照來看，和早前外傳的MAXUS G10有些出入。目前消息指向MAXUS G50 Plus導入國產化機率高些。其為身長4.8m的三排七人座MPV車款。不過後座並未導入電動側滑門設計，而是採用傳統車門開啟方式，讓人遙想起中華汽車曾經代工生產，同為MPV定位且已停產多年的Mitsubishi Savrin車系。





MAXUS G50 Plus在中國當地市場價格頗為親民，依配備等級供應：「榮耀版」、｢啟航版」、「巡航版」、「護航版」以及「領航版」五車型，售價自10.98萬至14.98萬人民幣不等，約折合台幣49.2萬至67.1萬元，若日後在台上市後將售價壓在100萬元左右，那對目前國產MPV盟主Hyundai Custin將會帶來相當大壓力(目前供應GLT-A旗艦132.9萬及GLT-B VIP的146.9萬雙車型)。





論空間方面，Hyundai Custin算略勝MAXUS G50 Plus一籌，像是後者的4,950mm車身長度、3,055mm軸距表現，都較MAXUS G50 Plus的4,825mm、2,800mm更為優秀，對有酬載需求的消費者(特別是三代同堂家庭買家)而言Custin無疑誘因更大。再從產品面來分析，Hyundai Custin全車系標配SCC智慧型主動車距維持(附Stop&Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示系統、FCA前方主動煞停輔助(含汽車/行人/騎士偵測)等，MAXUS G50 PLUS則需選到頂規「領航版」才得以享有。更遑論Hyundai Custin還帶來諸如：FCA-JX對向來車路口煞停輔助、FCW-JX對向來車路口安全偵測系統、LVDA前車駛離提醒、DAW駕駛疲勞警示系統等獨有配備。










動力系統部分，MAXUS G50 Plus搭載1.5升渦輪增壓汽油引擎，搭配七速雙離合器變速箱，擁有178hp/29kgm出力表現，較Hyundai Custin的170hp/25.8kgm更優異，於性能數據上版回一城。




MAXUS G50 Plus中國市場規格在中階「巡航版」以上，內裝配有雙12.3吋螢幕(整合液晶儀錶與多媒體觸控螢幕)，其中車載系統支援語音辨識、手機映射、藍芽連結等功能，一方面像是電動感應尾門、手機無線充電裝置、機柱式電子排檔桿等都納入，以一款MPV來看，配備堪稱齊全，若屆時在台上市後價格開得漂亮，或許有望重演「MG HS」熱銷炫風。

看來，台灣的車市市場，也因為消費水平而投靠更加便宜實惠的中國車輛~

感謝詳細資訊分享～讚

動力還不錯，只是這牌子

感謝分享!

沒有賣不出去的車，只有賣不出的價格

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

鬼島政府扶植的中華
現在卻一直在賣大陸車
可悲

台灣現在開放大陸車進口了嗎？ 要是大陸電車能過來台灣汽車行業全別活了。

感謝分享~~~