2.4升渦輪/渦輪油電雙動力！Toyota大改款4Runner發表

長年受到北美消費者青睞的Toyota旗下越野休旅作品4Runner，在睽違15年後近日推出了第六代大改款車型，除導入全新且大膽外觀設計，諸如動力、舒適度、安全性能等也經過原廠大幅改良。美規版本依配備等級差異提供：SR5、TRD Sport、TRD Sport Premium、TRD Off Road、TRD Off Road Premium、Limited、Platinum、TRD Pro和Trailhunter共計九車型，新車將委由日本豐田田原工廠產製，今年秋季運抵美國正式開賣。






新車與同門Tacoma皮卡車款擁有濃厚血緣關係，不僅同樣採用TNGA-F底盤平台，兩者在新車開發上也同步進行。外觀委由Toyota北美加州Calty設計工作室操刀，從車頭望去4Runner和Tacoma神韻可說並無二致，透過外擴且肌力感十足的前葉子板點綴，營造出相當粗曠造型扮相。其中Trailhuter等級更為本格派越野玩家量身打造，標配33吋Toyo Open Country A/T全地形胎、呼吸管、ARB代工之OME 2.5吋鍛造減震筒、ARB行李架、鋼製前下護板、20吋LED導光條、RIGID LED霧燈等。










為提升穿越地形能力，4Runner除擁有32度進入角、24度離去角優異規格外，首見的防傾桿斷開機構還允許車輛在面對惡劣地形時，提升懸吊行程，透過輪胎與地面接觸，強化車輛循跡性能，再者，駕駛在Off-Road過程中，還透過車內全地形監控系統，協助駕駛避開車子周遭潛在危險。




內裝部分較入門款採7吋儀錶配置，高階版本升級12.3吋數位儀錶；中控台中央換上全新8吋(可選配14吋)多媒體觸控螢幕，支援無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能。其它配備囊括：前排Qi手機無線充電座、兩組USB-C充電孔、Smart Key智慧鑰匙、數位鑰匙(高階款專屬)。其中Platnium等級以上還另增第二排座椅加熱功能、拖曳套件、HUD抬頭顯示器、雨滴感應自動雨刷等。
















Toyota Safety Sense 3.0駕駛輔助科技列為全車系標準配備。整合：帶行人偵測功能的預防碰撞系統(附交叉路口偵測)、LDA車道偏離警示附轉向輔助、DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA車道追蹤輔助、RSA道路標誌輔助、AHB自動遠光燈、BSM盲點偵測警示、RCTA後方橫向交通警示、HAC斜坡起步輔助等。




動力方面提供i-FORCE渦輪汽油以及i-FORCE MAX渦輪油電兩種配置。前者搭載2.4升四缸渦輪心臟，結合八速自排變速箱，身懷278hp/43.8kgm最大出力；至於TRD Pro、Trailhunter與Platinum等級列為標配的油電動力，同樣採2.4升四缸渦輪引擎，結合集成於八速自排變速箱內、擁有48hp功率輸出電動馬達與1.87kWh鎳氫電池，提供326hp/64.3kgm綜效輸出數值，使4Runner車尾可拖曳達2,721kg(6,000磅)重量。而這也是4Runner有史以來性能最強悍之動力總成。






如前文所述，4Runner採用TNGA-F分離式底盤架構，並提供2WD、分時四驅(Part-time 4WD)、全時四驅(Full-time 4WD)三種驅動形式，2WD後驅版本配有自動限滑差速器；四驅車型帶來電子控制雙速分動箱與自動限滑差速器，電子後差速器鎖定裝置列為TRD Off-Road、TRD Pro和Trailhunter標準配備；Limited版本標配全時四驅系統，並提供中央差速器鎖定裝置。Multi-Terrain Select多樣化地形越野駕駛模式可在4WD High與4WD-Low環境中使用。提供駕駛在泥地、沙地、礫石路段等帶來更具彈性車輛設定，此外智慧型越野緩進系統(CRAWL Control)，則作為車輛牽引力有限時，低速越野時的操控利器，透過電子後差速器鎖定裝置，可將動力50/50分配至兩側後輪，強化車輛脫困能力。

這車擁有278hp/43.8kgm最大出力
外觀內裝都不錯呀

感謝詳細資訊分享～讚

這個外型很不錯

謝謝分享,油電雙動力應該不錯

看起來好像還蠻不錯的

感謝分享                                                

謝謝分享
這外型不錯呀                  

加上油電雙動力，油耗變好，不再是吃油怪獸

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