31年老牌房車告別國內車壇！最後一部三菱Grand Lancer下線

隨著消費習性改變，三廂房車在國內新車銷售市場表現黯淡早已是不爭的事實。最近傳出，Mitsubishi老牌國產車系Lancer，最後一輛新車在上個月底中華汽車生產工廠下線，意味著這款在國內販售長達31年中型房車，正式下台一鞠躬，共累計銷出396,957輛新車。


Photo Credit:FB@Grand Lancer俱樂部


對Lancer車系略知一二的讀者，一定知道其實Mitsubishi海外母廠早在多年前就已經停產Lancer。唯獨部分地區像是國內仍有消費需求，因此原廠特別授權CARTEC也就是中華汽車亞洲技術研發中心，針對當時Lancer進行產品改良，一方面攜手上海賓尼法利納工作室協助修改外觀，最後於2017年催生出全球首見的「大改款」Grand Lancer。










可惜的是，由於Grand Lancer缺乏母廠技術奧援，因此近年只能眼睜睜的看同級對手換上主流的ADAS駕駛輔助配備等強化產品力，如此一來，更使這款中型房車產品吸引力不若Toyota Corolla Altis、Nissan Sentra對手，逐漸淡出主流房車市場。






目前傳出最後一批Grand Lancer在現車出清後，就會正式揮別本地消費者，意味著Mitsubishi Lancer這熟悉車名將正式從全球車壇消失，相當可惜。目前車系依配備等級差異分為：驚嘆型、魅力型、旗艦型與驚艷型四個版本，售價自台幣65.2萬元起，是國內市場最親民的中型三廂房車。




以全球市場來看，Mitsubishi Lancer車系最久可回溯至1973年。誕生目的主要為填補Minica(品牌Kei-Car)與Galant之間的產品市場真空。早年Lancer車系更有相當成功的拉力賽事參戰經驗，初代目1600 GSR運動版本就曾奪得兩次Safari拉力賽、四次澳洲南十字星拉力賽的佳績，可說開啟車系運動化血源之開端。








於1992年至2016年間製造的Lancer Evolution車系更是車迷眼中的尤物。起初是品牌用來參加Gr.A拉力組別賽事所衍伸開發而成的高性能車型，在結合四缸渦輪汽油引擎與四驅系統，建構出車輛強悍性能實力。1996年至1999年WRC賽季中，更達成連續四年奪得車手冠軍的賽壇成就，如此也讓市售道路版本銷售表現扶搖而直上，直到第十代Evolution X於2016年停產為止。只能說天下無不散的筵席，真正再會了，Lancer！

回憶 1993 年...我在馬祖北竿當兵「數完饅頭」年.

只有立馬報名國考補習班,
補習高普特考,
當時根本對車子沒興趣.

30年！
期待再會
LancerCorss

我的青春我的COCO~~~~

人工換檔狂 發表於 2024-4-2 15:47
回憶 1993 年...我在馬祖北竿當兵「數完饅頭」年.

只有立馬報名國考補習班,

小弟當時只對 A漫有興趣 XD

好多車都開始退出車壇~~時代的眼淚~同時也在見證歷史!!!

可惜啊這台好車
現在是休旅車天下
中華為了利潤只好停產
改生產mg系列的車

雖然Grand Lancer要退出市場了!
不過原廠三菱已經在美國重新註冊了Lancer Sports還是Lancer Cross的車名。
不管是Sports還是Cross，可以想見應該都會是休旅車系的型號。
希望之後休旅版的Lancer發表後，原廠也能考慮引進台灣市場!

1994 買了第一代 Lancer 國產手排，結構和組裝品質差、小毛病多，發生過二次事故，前後各一次擦撞保險杆都掉了。另外路上還曾經刁車兩次，開沒幾年就賣給一個當計程車的，換了 All New Sentra CE 自排

台灣特產EVQ
時代的眼淚