[官方新聞稿]734萬元起！保時捷Panamera 4S E-Hybrid登場

保時捷在近日正式發表Panamera 4S E-Hybrid插電式油電車型。不僅擴增Panamera車系之動力陣容，亦強化品牌E-Performance產品策略，Porsche Taiwan也同步公布新車建議售價，為新台幣734萬元起。




Panamera 4S E-Hybrid動力部分搭載2.9升V6雙渦輪引擎，內燃引擎能輸出353PS最大出力，在輸出功率達190PS/45.9kgm電動馬達助陣下，可繳出544PS/76.5kgm綜效輸出實力。僅需3.7秒就可由靜止加速至100km/h，極速達290km/h。而透過換裝電容量25.9kWh全新電池組，純電續航力來到91km。透過11kW交流充電器充電，需時2小時42分。




E-Hybrid車型不僅具備4種專屬駕馭模式，Sport 及 Sport Plus模式也為E-Hybrid車型更節能而特別設計。車輛發動時預設為完全由電力驅動的E-Power模式，當電池的電量低於特定數值時，系統便自動切換為Hybrid Auto模式，該模式能夠自動調整動力系統至最符合當下駕駛情境與需求。此外，Hybrid Auto 模式的主動路線導引功能可同時使用車輛與導航的資料，動力系統會因預知前方路況而進一步調整運作邏輯，有效提升在城市中以電能行駛比例，提升用電效益。




E-Hold模式中，電池電量可保持不變；而在E-Charge模式中，內燃機引擎會在郊區及車速高於時速55km/h情況下，將電池電量充至 80%，使Panamera可在城市壅擠交通中充分發揮Hybrid動力系統的高效率優勢。保時捷將Sport及Sport Plus模式的目標電池電量分別降低至20%及30%，相較於前代車型為30%及80%，使性能與效率兼得。



保時捷將雙氣室、雙閥門的主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）列為所有全新Panamera標配項目，而E-Hybrid 車型還可選配先進的保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）。該系統提供優異循跡性與過彎性能，同時也維持其高度舒適性。懸吊阻尼同樣採用雙閥門技術，每個阻尼都由一組以400 V電力系統所驅動的電子液壓泵所控制，能夠主動產生阻尼壓縮與回彈所需的力道。這套懸吊系統可幾乎完全吸收路面坑洞造成的車體震動，並使車輛在所有動態操駕情境中都保持水平。懸吊阻尼運作頻率高達 13 Hz，能夠依據駕駛動態與路面狀況不同，在毫秒之間作出相對應的調整。這套系統同時具備其他創新的功能，例如平衡車輛俯仰與側傾的動態，或抬升車體高度使乘客更容易進出車輛。




全新 Panamera 的每款車型都具備動感且令人耳目一新的外觀設計，車頭的一大特色是全新造型的LED 矩陣式頭燈系統以及新增的水平進氣口；車尾的貫穿式尾燈與無框式後擋玻璃使全新 Panamera 煥然一新；車側則有銀色側窗飾條強化視覺效果。Panamera 4S E-Hybrid標配前六活塞卡鉗，並且可選配保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）搭配21吋輪圈，保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）的煞車碟盤尺寸為前440 mm、後410mm。




保時捷Panamera 4S E-Hybrid 已開放預訂，其它新增標配包含保時捷主動停車輔助含環景輔助攝影（Active Parking Assist）及附冷卻功能的手機無線充電裝置。同時也提供後軸轉向系統、乘客資訊娛樂顯示螢幕以及空氣濾清系統等選配項目。

感謝版大分享保時捷Panamera 4S E-Hybrid官方資訊！