本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-18 15:07 編輯
小弟還留在手邊的安全帽有兩頂一頂是SHARK的SPPED-R，另一頂是BELL的RS-1
但是SPEED-R頭型不合會咬頭
加上我的小忍有改低把跟腳踏，騎姿比較接近仿賽
SPEED-R適合街車的配重讓我戴個10分鐘就脖子痠
BELL的RS-1則是遇到下雨就很容易漏水、起霧
5月初上塔塔加遇到下雨+濃霧
帽子外下雨、起霧，帽子內也跟著下雨、起霧
視線差到不論遠近所有東西都是一片霧茫茫
連儀表板都看不清楚
只能跟著別人的車尾燈慢慢龜下山
最後這兩頂都有一個共通的缺點：不夠涼!!
這兩頂帽子都是比較偏向無罩/運動車款的設計
若用在比較低趴且有整流罩的車上
通風效果難以完全發揮
騎小忍跑台糖賽車場時經常被熱到中暑...
兩頂都是一樣的狀況：風送到頭頂之後就排光了
後腦部位積了一堆熱卻一點風都送不到...
說實話，我騎小綿羊跑的時候這兩頂真的有比較涼不管是賽道還是一般道路
後來在6/18時看到日本的亞馬遜上面已經有實體帽了
馬上就拜託認識的代購業者幫我下訂
為了趕上6/28的大鵬灣賽道體驗活動
還特地用EMS快遞過來台灣
廢話不多說了，賞帽吧!
開箱的第一步：要先有箱子XD
開箱的第二步：打開紙箱XD
開箱的第三步：打開下一個紙箱XD
內附的下巴罩及兩本說明書
但沒有我最想要的PINLOCK防霧片，囧rz...
帽、箱合照
各位觀眾，RX-7X登場!!
正面來一張
左邊來一張
右邊也來一張
這時大略可以看出耳蓋比以前的RR5還要小
後方照&驗明正身
接著來看進、排氣孔吧
下巴進氣口-關
下巴進氣口-半開
下巴進氣口-全開
頭頂進氣口-全開
頭頂進氣口-半開
頭頂進氣口-關
三組進氣口皆可獨立操作
全新的IC DUCT-5進氣口在操作上相當明確
鏡片進氣口-關
鏡片進氣口-半開
鏡片進氣口-全開
鏡片進氣口的風會被導向太陽穴附近而非吹向額頭
藏在內側的臉部進氣口
從下巴進氣口及下巴下方湧進的風
都會經由這個進氣口流向兩側的排氣口
頭頂排氣口開關&可調尾翼
頭頂排氣口-全開
頭頂排氣口-半開
頭頂排氣口-關
其實除了照片上看得到的排氣口外還有其他的排氣口
但是被藏在貓耳下不好拍就做沒拍了
側邊排氣口
臉部的熱氣就是從這組排氣口排出
帽底的排氣口
再來看看帽子裡面吧
安全帽內側
冷乾內襯的效果絕佳
競賽帽必備的雙D扣
頭頂內襯-正面
頭頂內襯-背面
兩頰內襯-正面
兩頰內襯-反面
拆開內襯後可以看到裡面的氣孔
SIZE為M號，適合頭圍57/58公分
SNELL-2015認證貼紙
裡面看完了，看外面吧
全新設計的鏡片扣
使用起來相當簡單、順手
首先往上扳開...
接著只要順勢將鏡片往上推就打開了
既然鏡片都打開了，那就來看看每位ARAI帽主心中的揮之不去夢魘...
拆 、 裝 鏡 片 !!!!
幸好RX-7X採用全新的VAS鏡片系統
將爆耳蓋及斷鏡片的機率大幅減低
首先，如上圖將鏡片開道最頂端
接著，將這根桿子往內推進去
然後耳蓋就會自己爆打開了
有看到一個紅色的點點嗎？它其實是一個小凹洞
再來，將鏡片往下關
直到金色的銅釦滑入紅色的點點的凹洞時往外一拉...
鏡片就拆下來了!!
接著來裝鏡片吧
先將鏡片上的金色銅釦對準並壓入紅色點點的凹洞
再將鏡片壓入，讓鏡片的溝槽卡進帽體上的白色樞軸
卡進去之後記得要確定金色的銅扣依然有卡在紅色點點的凹洞裡
接下來把鏡片開到最上端
這時會聽到 喀! 的一聲，表示銅扣已經滑入下方的溝槽了
同時也把用來爆打開耳蓋的推桿給推回原位
接著就可以把耳蓋裝回去了
耳蓋內側的特寫
耳蓋上端(也就是照片的右側)有兩個掛勾
先將這兩個掛勾裝好，之後再輕輕一壓
鏡片&耳蓋就裝好了
來談談戴過之後的感想吧
我先後擁有過SHOEI的Z-4、OGK的FF-5、
BELL的STAR、SHARK的SPEED-R，以及BELL的RS-1
這頂RX-7X視我的第一頂ARAI帽
視野方面
左右兩端的寬度很好
下端也相當優異，看儀表板相當輕鬆
不像SHARK的帽子必須低頭看車速&轉速
但上端視野卻是SHARK最好，再來是OGK的FF-5
RX-7X相較之下比FF-5略遜色了一些，但差別不大
還有就是兩組鏡片進氣口會稍微遮住視線
不過影響並不大，稍微適應一下就好了
重量及配重方面
由於目前手邊沒有磅秤無法直接比較實際重量
但可以確定的是配重做得不錯
第一次戴時有點不太清楚它的重心位置，搞得脖子有點痠
但過了10分鐘找到重心後，脖子就很輕鬆了
大概到第三次戴的時候已經完全掌握住了
高速穩定度方面
非常穩定!!
僅次於OGK的FF-5
可調式尾翼的成效極佳
兩側排氣口的形狀也能抑制尾流產生
感覺不太到後腦有什麼亂流再拉
噪音方面
只比BELL的STAR安靜orz...
(或者應該說是STAR太吵?)
基本上，有耳蓋的安全帽就不要要求太多了
但還在可接受的範圍內
內襯舒適度方面
很意外的RX-7X只能拿到我心中的第三名
第一名是BELL的RS-1
而且是完勝、大勝
類記憶乳膠般的內襯並非在支撐性與舒適度取得完美平衡
而是直接將兩者都一起推向頂峰
除了上述的帽子之外我也曾試戴過Schberth、AGV、Scorpion、HJC的頂級帽
但沒有有任何一頂安全帽的內襯比RS-1更舒服
以滿分100分來講我要給RS-1：101分!!
再來因為我偏好質感略硬、支撐性較好的內襯
所以要將第二名頒給SHOEI得Z-4
並非RX--7X的內襯不舒服
只是因為有個101分的傢伙，再加上一些個人偏好才會掉到第三
以滿分100分來算，RX-7X絕對可以拿90以上!!
透氣性方面
RX-7X可以說是我目前最喜歡的一頂
比暴力進、排氣的BELL-STAR更得我心
BELL-STAR雖然擁有我所有帽子裡最強的進排氣
氣流的強度有如拿風槍直接抵住腦袋在吹(真的，我沒有誇張)
但遇到最近的大熱天卻毫無用武之地
因為風吹起來也是熱的orz...
反觀RX-7X因為還有冷乾內襯的加持
就算是中午時頂著34度的高溫
風吹起來的感覺依舊涼爽
每個進、排氣口的效果也都相當出色
鏡片進氣口的效果也相當好，太陽穴附近總是被吹得涼涼的
反倒是額頭部分會比較熱一些，但還可以接受
順帶一提，我個人喜歡將頭頂進氣口都打開
但是把頭頂的排氣口關起來
這樣可以強迫氣流從帽子底部的排氣口排出
讓氣流不會在頭頂就排光光，後腦勺卻無風可吹
最後一定要來談一下新的VAS鏡片系統
跟舊式的SAI系統相比起來
新式VAS系統必須先打開耳罩的設計
不必再靠經驗盲目拆、裝鏡片
可變軸的特殊設計也讓鏡片的密封性有了跳躍性的提升
VAS系統的設計其實是利用鏡片及帽體上各有一組樞軸及溝槽在相互作用
讓帽體上的樞軸，也就是帽體上的白色樞軸在鏡片的溝槽裡滑動
同時讓鏡片的樞軸，也就是金色銅扣在帽體的溝槽內滑動
兩組軸心同時運作以達到可變軸的效果
但我個人認為爆耳蓋的機率依舊存在
而這只會發生在鏡片已經裝好，要將耳蓋裝回去的時候
將耳蓋裝上之前請一定要確認兩組軸心系統一定要裝到定位
請一定確認兩組軸心系統一定要裝到定位
請一定確認兩組軸心系統一定要裝到定位
因為很重要，所以要講三次
只要其中一組軸心系統沒裝好，耳蓋就會蓋不下去
我第一次裝耳蓋時就發生有一組軸心沒裝好的的狀況
幸好有再將耳蓋打開來檢查
如果我當時執迷不悟的想靠蠻力把耳蓋裝回去的話
我搞不好就要買一組耳蓋來裝了
價錢方面
相信這個應該是大家最關心的部分XD
我是從日本AMAZON直接下訂
顏色是玻璃白，尺寸是M號
日本當地價坐落在53000日幣正負1500日幣左右
但因為我走EMS進來，運費比一般快遞高
而且還有被抽到關稅，另外還有代購業者得抽成
幸好代購業者是我高中同學，只意思意思跟我收一點零頭而已
但加起來也將近18000元
未來就看代理商會開多少了
結論
RX-7X是我到目前為止最喜歡的一頂帽子
各方面表現都非常傑出
之前提到的一些缺點基本上得可以直接無視、忽略掉(耳蓋除外)
那些不過是我在雞蛋裡挑骨頭罷了
這並不表示它沒有其他的缺點，只是對我來說沒時麼影響罷了
但有一點一定要提，那就是部分零件不易拆裝
特別是頸部內襯以及下巴罩
應該有人有注意到頸部內襯以及下巴罩明明都有提到
為何卻沒有拆裝介紹?
其時是因為我看過ARAI官方的拆裝影片後
我就決定一輩子都不要去動它了
實在是有給他麻煩的...
綜觀以上條件
以滿分100分來算，我給它95分
各位朋友若有任何疑問也歡迎提問
謝謝觀看，大家掰囉
你以為這樣就結束了嗎?
還沒啦XD
最後的同場加映兼愛的叮嚀
騎機車載寵物出門時
也要記得幫寵物戴上安全帽喔XD
6/29追加
今天把帽子拿去秤了
重量大約在1610公克左右
看到這數字的時候有點嚇了一跳
比我想像得還要重一些
我以為會是1550公克左右
另外附上6/28跑大鵬灣時的實戴照片
|
43
51414
