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Sebastian Vettel表示他「非常有可能」在維修道起跑，並且缺席這周末在美國站的排位賽． 由於在賽季初期已經有多次車輛可靠性的問題，Vettel有可能需要第六組動力單元．更動一個部件將導致退後十位的處罰，但是更動所有部件使得Vettel將從維修道起跑，而且他表示這樣的規則意味著讓車輛在排位賽消耗多餘的里程是沒有任何意義的． 「我認為情況已經確定了，但是，是的，我們必須在今年的某一站動用額外的引擎額度，然後極有可能是在這一站使用．」Vettel表示．「很顯然地，我們的車輛可靠性方面在賽季前半段相當差，有很多事情發生，然後這使我們走向現在這個狀況．自由練習我們一定會參加，以測試最短的單圈時間，但是我們會更專注在比賽上，因為如果當我們因為規則得在維修道起跑，而在禮拜天位置下滑，排位再快也不重要了．」 「這是個非常令人愉快的賽道，而且排位賽是當你準備好時出來跑，接著嘗試專注於單圈時間之上，排位賽跑出來的時間經常是你整個禮拜之中跑最快的時間，因此錯過排位賽將是非常羞愧的．再者，在禮拜天獲取分數，然後如果獲取分數是我們必須做的，這是我們必須接受的．這是規則的一部分，我不會制定它，但是每個人都必須遵守規則．」 當Vettel必須在車迷面前為保衛積分排行而競爭的道德義務促使他進行比賽時－而且有兩隻車隊會在Austin缺席－Vettel表示他必須依照規則走． 「你可以談論義務，但是最終我們必須控管引擎的狀況．規則對每個人來說都一樣，顯然我們在開季時太過於貪心是錯誤的；我在引擎可靠性上有很多關於引擎壽命的問題需要探討．」 「很顯然的，Daniel做得更好，而且在某些階段有一點點幸運，但是狀況就是如此．我很想去改變它，我想說的是我只在正常狀況下進行排位賽，並且在每段的自由練習盡力表現，但是情況看起來並非如此．所以這是將是令人羞恥的一件事．在這階段的狀況並不全然清楚；我們仍然會試圖找出最低保險應該要跑多少里程數．」 「當然，我們希望可以做的更多，但是誠如我所說的，我們將參加自由練習，並且看看我們在自由練習的位置排在哪，然後決定下一步該怎麼做．規則相當清楚，一旦你決定抽取鬼牌，然後換掉第六個部件，第六顆引擎，第六個渦輪機等等－所有部件－你必須從維修道開始起跑．即使你在排位賽拿到杆位，你還是得從維修道起跑，所以這就是為什麼不要浪費額外的里程數，而這種浪費里程數的行為會使之後在我們可能看不到終點線的Brazil或Abu Dhabi站後悔莫及，這樣付出的代價比起在這邊缺席排位賽來的更大．但是我明白你的意思，而且這將是十分羞恥的事．」 -- 所以Vettel基於保護引擎的理由可能決定放掉排位賽不跑了 看看到時候正賽有沒有辦法靠進站策略拿一點分數回來吧
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