為什麼市面上的機車不使用電子油門?

之前看到友板上有名的”豬腳蹄卡油門線事件”後想到如果一般的機車也像汽車一樣使用電子油門
駕駛人在行駛過程中的安全度應該也會大幅提升，而且在理論上應該是可行的
但不知道為什麼國內的車廠都沒人使用?雖然成本會比傳統油門高
但考慮到安全性問題，應該還是蠻多人會買單的吧!

據我了解...汽車卡油門暴衝大多是腳踏墊卡住+車主自我疏忽導致意外!

機車部分以前化油時代~也極少發生過卡油們事件!

因為機車握把是開放式...多數機車已改良雙油門~以下擷取山葉官網:

技術簡述：
PULL-PULL亦即雙向設計的油門線系統，其原理是將加油握把二側，各自設置獨立的油門線，當加油時設置在加油側之獨立加油線，會牽動Fi 系統之節氣門產生加速。相反的、如果轉回油門時，設置在回油側之獨立回油線，在受到節氣門彈簧的作用力的同時，也會受到反轉油門之作用力，產生強制關節氣門動作。

技術優點：
傳統的回油操作僅依賴彈簧回復之作用力，因此在彈簧老舊或油線的潤滑不足時，會有回油門不確實或反應較慢的現象。透過加/回油獨立油線的設置可以讓加減速操控更確實靈敏。 達到雙重安全回油的保障，行車更安全。更高。

加上國內機車售價真的過高~反觀外銷車種還比國內便宜!

如今政府要提昌節能環保..所以AUTO怠速熄火是首選...非改電子油門!

電子油門缺點也不少...第一就是反應慢半拍~這在汽車已經發生過了

才有所謂電子油門控制器...加上電子油門損壞通常換新~售價當然相對提高!

站在安全性的考量..雙碟+ABS還是根本~要花費電子油門~不如將經費導入ABS更實際!

因為安全性問題蠻多人買單?
你怎麼有這樣的錯覺....
1. 防水/成本會高不少
2. 我記得台灣牛頭牌做過調查
     為了提高安全性(+氣囊)因而提高售價的車
     反而賣很差
     所以台牛的車安全配備很少
     但還是爽爽賣

傳統油門線雖然構造簡單但相對穩定，你用電子油門跑的是訊號所以在油門把手要用感知器，而電子的東西最怕熱與水，哪天秀斗了給你油門全開，那這條要算誰的?所以車廠不會笨到拿石頭砸自己的腳。
再來連日本、歐洲大廠都沒做了，國內車廠確定做得出來且還要能用嗎?
價錢哩!現在一台隨便都要7~8萬，再上去確定有人買單?

一個故障，要花150元維修

另一個故障，要花上千元維修

而且故障時，都有一定的風險！

試問你要哪一個？

汽車的電子節氣門的用途，並不是為了防止油門線斷裂設計的。

看看國產機車的品質 我寧願相信油門線鋼絲的強度 斷了就斷了 大不了推車
電子油門掛了油門可不一定會停下來呀....

請google TOYOTA在美國的暴衝事件
問題就是出在電子油門
以國慘的品質
我還是用傳統油門線好了@@

另外電子油門的優點是
用ECU幫你運算最佳的油門開度
理論上可以有更好的加速性能以及油耗

越,機械式,越耐用...電子產品,哪時故障,還真沒個一定...
機械式 只要保養,得當..壽命..很嚇人的...而電子式...呵呵...

repsol6544 發表於 2014-10-23 13:27
傳統油門線雖然構造簡單但相對穩定，你用電子油門跑的是訊號所以在油門把手要用感知器，而電子的東西最怕熱 ...

報告
杜卡迪自己的車有用電子油門的 - 應該算歐洲吧 至於算不算大廠 我就不清楚了
http://www.ducati.com.tw/product2s/view/1342

簡單兩個字，便宜....

如果壞了你只會推車，電子式的如果壞了，你有可能最高速飛出去。

機車不是不能做，安全性的成本太高，沒人想幹這種事。