去年年初就外傳Nissan高層有意將已停產21年的後驅跑車Silvia，帶回車界。最近品牌全球產品策略暨產品計畫部門資深副總裁Ivan Espinosa，在接受外媒訪談時，重申該廠有意打造富駕馭樂趣、定位入門運動化產品，讓類似傳言再度甚囂塵上，未來這款新作可能將以純電車身分與外界相見歡。
Ivan Espinosa在受訪時說道：「我認為絕大多數汽車製造商，一般來說，已經忘記對汽車的熱情了...儘管這取決於國家，不過可以觀察到年輕消費者對汽車越來越缺乏興趣。」這位高層意識到年輕一代對汽車興致缺缺其來有自，主要在於外在環境沒辦法激起新世代消費者內心的火花。
也因此他內心對品牌未來制定了一個「夢想」計劃，包含性能車市場的入門級別產品。透過消費門檻降低，讓年輕車迷重新找回對車的熱愛。當被外媒問及是否將提供類似Pulsar之類的掀背新作時，Ivan Espinosa打了個太極說道：「我不確定是否將推出性能鋼砲作品，或許是輛純電小跑車，一款身形較小且價錢更親民的車款。」
Ivan Espinosa指出Nissan過去一向以來都供應至少三款性能產品，這也是他想要努力的方向，這位品牌高層補充道：「這取決你觀察的時間點，(過去)我們一直以來都有GT-R、Z Car以及入門級別產品，或許是Pulsar之類性能鋼砲，抑或是同價格帶性能相當的東西，今天我們有點懷念這點...而這也是我們品牌目前所缺乏的。」
Espinosa補充表示：「現在我們正思考如何邁向未來，理想情況下，這是我身為產品規劃者的夢想，將(上述)三個元素保留成為我們的跑車產品陣容。像是最高階的GT-R以及Nismo版本，Z Car以及Nismo版本以及入門級別跑車與其Nismo版本，這可能是相當理想的跑車系列組合。」這款全新作品將具備駕駛起來讓人興奮的特質，點燃20歲出頭消費者對車的熱情。
綜上所述，除了外媒提問的Pulsar車系外，於2002年停產、歷經近30年世代遞嬗的Silvia車系呼聲也頗高，這款前置後驅雙門跑車，當時在日本地區以Silvia、180SX掛名販售，海外像是歐洲、美國或加拿大市場，泰半以200SX、240SX身分對外販售。
1994年，Nissan為了慶祝NISMO部門成立10周年，當時遂以S14 Silvia前期型為改造藍本，推出內外觀以及性能優化的NISMO 270R。維持搭載SR20系2.0升四缸渦輪汽油引擎，搭配中央冷卻器、2-Way LSD限滑差速器，引擎性能調升至270PS輸出水準，一方面透過五速手排變速箱將動力遞送至後輪，旨在與Mazda MX6、Toyota Celica等平價跑車競爭，最終限量打造50部應市。各位看好Nissan日後推純電入門跑車嗎？如何能在移除內燃引擎聲浪下，重新詮釋車輛熱血因子？著實考驗著新車開發團隊智慧，且讓我們靜觀其變。
本文最後由 joey2348 於 2023-11-1 16:23 編輯
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