新版EV4引擎＆舊版EV4引擎的差別介紹（迅光、風光、SV MAX...

最近我翻新了一輛SV MAX（車玩125）來代步
（詳細的翻新過程我也有發成文章，可以去看看
翻新一輛22年的老SV MAX（車玩125）來代步吧(2023/01)）
這次的翻新我是引擎全拆，因為我要改新版EV4引擎的潤滑系統
有人在問說新舊版到底差在哪？要怎麼改？
因此我才另外發這篇文章出來～
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SV MAX所搭載的是YAMAHA的第一款四行程引擎－EV4引擎
（另外，當年的迅光、風光等車款，也都是使用一樣的引擎）

這款引擎的潤滑系統有新舊版之分
新版簡單說就是改良版啦
因為原本舊的潤滑系統設計不良，所以造成很多EV4引擎有斷曲軸的狀況發生
聽說當年還有「玻璃曲軸」的稱號（？）

舊版EV4和新版EV4的差別如下
1.右曲軸箱不同


可以看到機油的油道不一樣


新版的潤滑，機油是從培林座的油孔灌入整支曲軸，潤滑跟散熱都比較好
（當年同期的GY6引擎就是這種潤滑方式，一直到現在大多數車款的引擎也都是這種潤滑方式，不懂當年山葉為什麼要特立獨行）
舊版的就沒有這個油孔，因為是另外用「噴油嘴」來把機油噴灑到曲軸上


這邊就是剛剛提到的噴油嘴
新版的因為已經改成從培林座把機油灌入整支曲軸，所以原本噴油嘴的位置是空的
而舊版的就是用這個噴油嘴把機油噴灑到曲軸上，潤滑效果不是很理想...


2.機油泵浦蓋也不一樣（連帶著墊片也不一樣）


3.曲軸也不一樣
連桿的部分，舊版的有開孔，新版的沒有
舊版的因為機油是從外部的噴油嘴噴灑到曲軸本體上，所以連桿需要多開個孔，這樣機油才能噴到連桿裡面
新版的因為機油是從培林那邊透過曲軸上的「機油溝」直接灌入整支曲軸裡面，所以外部不需要另外開孔


這邊就是剛剛提到的「機油溝」
可以看到新版曲軸有機油溝，但是舊版的沒有


因此舊版EV4引擎改新版EV4引擎
需要更換的零件如下
1.右曲軸箱
2.機油泵浦蓋(墊片也要換新版的)
3.曲軸
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《欲觀看其它老車翻新或機車維修文章可進入我的個人頁面裡尋找》
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０２３／０１／０７筆

感謝分享~
自己的車也是使用EV4引擎的SV
已經騎超過23年，里程表也翻過一圈了
但是區軸還OK，我想有定期保養和更換耗材應該也是有差吧~

六代勁戰原廠曲軸


樓主分享的EV4新版曲軸

如要更新 建議可換勁風光
case這個唇是和曲軸護油盤
對接 勁風光 做的更高一點
讓曲軸更完全接到油
另外勁風光的Case到缸頭的油道
是走天柱直送缸頭 不再走外油道加濾心

參考一下 EV4直上勁風光套件
https://www.flickr.com/photos/pcperson/albums/72157623071413825/

感謝車輛維護分享~

kimi91175 發表於 2023-1-8 15:14
參考一下 EV4直上勁風光套件
https://www.flickr.com/photos/pcperson/albums/72157623071413825/ ...

您好，排氣管卡加油口的問題，是要把排氣管鎖點外墊嗎？還是怎麼處理呢？謝謝

gasblood 發表於 2023-1-11 12:01
您好，排氣管卡加油口的問題，是要把排氣管鎖點外墊嗎？還是怎麼處理呢？謝謝 ...

直接換勁風光的排氣管 就解決了阿

kimi91175 發表於 2023-1-11 16:20
直接換勁風光的排氣管 就解決了阿

補充一下，
有改迅光排骨+雙避震，
這樣排氣管管身鎖點對得上嗎？

還有勁風光排氣管好像有兩個版本，
化油版、噴射版(有鋁合金排骨)，
兩個版本的排氣管好像鎖點不同


爬文沒看到這部分的紀錄，
還請大大解答一下，謝謝。

gasblood 發表於 2023-1-11 16:48
補充一下，
有改迅光排骨+雙避震，
這樣排氣管管身鎖點對得上嗎？

自問自回，
google搜尋圖片找到答案了，
勁風光化油版排氣管：直接鎖在case上，
勁風光噴射版排氣管：鋁合金排骨鎖在case上，排氣管鎖在排骨上，
所以迅光、風光、SV MAX改勁風光右CASE的，
要選勁風光化油版排氣管。

單槍避震的上螺絲要換短的，下螺絲不確定
雙槍避震的上螺絲要換短的，
下鎖點原本是鎖迅光排骨要改成鎖CASE，
所以下螺絲也要換，
以上，有誤請更正，
謝謝。