勁戰六代 朋友邀約跑山心得分享（中速之後動力提升夠有感

　　買勁戰六代也接近兩年了，這期間有加入一些車群，還有不少臉書相關的社團，當然也有不少很棒的車友。大家其實經常都會討論甚至是邀約放假一起去跑跑山、體驗過彎，順道的就去一些景點看看風景打打屁。對於六代全原廠下去跑山的心得分享更是不少。有人覺得不錯也有人覺得動力不足去山上有點不夠力。我目前也是通勤居多，放假頂多就是桃園-雙北的市區路線在跑，還沒真正的體驗過用六代跑山的感覺。


　　近日也因為車友多次的邀約，決定開啟我的跑山人生，讓這台車的用途可以不只是通勤買便當這麼枯燥乏味。於是在約定的跑山日前兩天做了簡單的檢查。項目包含了胎壓、胎紋、煞車皮、水箱水，還更新了皮帶跟提前換了機油。除此之外還準備了補胎包、建議工具組跟小米打氣機，可以說是做了萬全的準備。

　　第一次的跑山行程路線沒有安排的很長、我們決定從板橋出發前往三峽台七乙線，一路往上爬到北橫，再從中途的羅馬公路去溪口部落看看風景。

　　騎了快40分鐘、在七乙山腳下的萊爾富喝了口水就正式進入山區。出發沒多久就遇到上坡，但是因為時速都保持在60以上並且是開啟VVA保持中速域的狀態進入上坡，其實推力還是非常足夠的，這時候開了一下全油門順便瞄了一眼時速表，速度也是非常線性的穩定上昇，最高也可以來到80幾。若不是遇到低速彎需要回油，應該可以穩穩的破90也不是甚麼大問題。但是不得不承認六代在低速域的表現是有稍稍的不足，剛好在住宅區的小上坡有個紅燈停了一下，綠燈再起步的感覺會稍微比較緩慢一點，但是不用太久轉速達5000轉開啟VVA又進入中速域之後，又再次很明顯的感覺到推力把你整個人往前推。這大概就是六代動力的特性吧。如果以長途的旅途而言一定是個很大的優點。

　　過了角板山進入北橫整路都是下坡跟平路又沒有紅綠燈暢通無阻，下坡中無論何時油門補下去都非常有感，即使高速彎中回油再補那一下都能感覺六代的動力源源不絕，非常的暢快。一直來到羅馬公路的路口開始又是上坡。這裡我反而有了個小心得，入彎前盡量不要重煞且保持在一個自己有把握的入彎速度，讓自己在中速域的狀態下進彎，看到出彎點馬上開啟油門其實完全可以補足起步較緩的感覺。這部分需要一點時間去練習，單純跟大家分享一下。

　　沒多久就來到溪口部落，第一次的跑山日讓我感觸很多也學到了一些技巧，六代還真是有趣呢。車友也分享了一些改傳動加強起步的招數，等我換上了再分享心得給大家。

我自己也都用六代跑台七乙，很爽哦

這台車設定就是這樣，起步殘障中尾有力，完全不利於台灣使用環境

就算你改傳動也只是改善一點而已，相較其他車六代的起步真的不行

那個VVA在小排氣量上真的是沒屁用

感謝分享跑山心得。

感謝分享車主心得~

進化後再來看看差異多少~

原廠的傳動調校就是要讓油耗漂亮吧...
停停走走的市區會很痛苦

感謝分享                                             

勁戰跑山很爽               

跑山過彎不求快
安全第一

北橫喔，好久沒跑了
之前跑過2次一日雙北....超累的