更卓越的動能回收效益 Continental 發表電動車專用先進輪組

為提升車輛的續航里程數，汽車零配件大廠 Continental 近期推出新型電動車概念輪組，該車輪可以在減速時能產生盡可能多的電能並儲存到車載電池中，實現動能回收的理想。




Continental 的動能回收輪組基本上維持與傳統多片式鋁圈類似的架構，鋁合金輪框本體與鋁合金星狀輻條透過螺栓結合，特別的是煞車碟盤採與鋁合金星狀輻條鎖定的方式。

藉由這樣的設計讓碟盤的面積達到最大化，同時該煞車碟盤也同樣採用耐腐蝕的鋁材製作，防止氧化鏽蝕的生成，確保煞車力道不會因為生鏽而產生效力下滑的情況，在任何時候都保有最佳的制動效益。



在碟盤最大化的情況下，煞車卡鉗採用內置式設計，在不減損煞車功率的條件下充分利用輪圈的內部空間，另一方面，煞車的力也將會被均勻傳輸至輪軸中心，達到降低煞車噪音的效果，對於走行時注重肅靜度的電動車而言，無疑是個頗具吸引力的優點。

最後一層動能回收機構則與鋁合金星狀輻條中心孔鎖定，如此緊密的設計使得煞車動能的流失達到最小化，同時還兼顧了煞車能力的最大化，全鋁合金的設計更有效降低簧下質量，可說是一舉兼得的智慧設計。



Continental 液壓煞車系統事業部(Hydraulic Brake Systems Business Unit)負責人 Matthias Matic 表示，電動汽車需要新的煞車技術方案，倘若採用傳統煞車系統其實效果並不優異。

為滿足電動車對煞車及動能回收的需求，公司在研發該款產品時採用了專業的煞車技術，以便為電動車提供始終如一，安全可靠的煞車效果。