新勁戰更換整組傳動和測試

整理傳動，耗材通通換掉，老車在騎10年沒問題!

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工具:

NO	工具	規格	備註
1	T桿	10號	拆傳動蓋
2	4分套筒	17號 19號 46號	拆普利盤 碗公 離合器
3	槌子		安裝油封
4	尖嘴鉗		夾導銷用
5	十字起子	平頭	拆傳動小海綿蓋
6	電動板手	4分	拆傳動組
7	一字起子		拆大彈簧座
8	耐熱黃油	國光2號	上開閉盤

材料:

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NO	名稱	數量	料號
1	DRPULLY V201201 普利組	1組	N/A
2	KOSO 8.5G普利珠	1組	N/A
3	新勁戰開閉盤下盤	1座	4CW-E7660
4	GTR開閉盤 上盤	1座	4CW-E7670
5	GTR開閉盤 油封	2圈	93104-41801
6	勁戰開閉盤 油封	2圈	93210-43713
7	迎光大彈簧座	1座	3UH-E7684
8	迎光大彈簧	1組	90501-502G4
9	新勁戰 離合器	1組	4TE-E6620
10	日製皮帶	1條	5ML-17641

11

日製導銷

1組

50W-17664-00

一 拆傳動外蓋

1.平頭十字拆風扇外蓋

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2.10號拆傳動蓋

二 拆普利盤組&碗公&離合器

前普利盤組為17號套筒，後碗公為19號套筒

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我的習慣為先拆普利盤，再拆碗公

新勁戰離合器螺帽為46號套筒，請小心大彈簧會把離合器彈飛

要用手慢慢的把離合器螺帽轉下，才可避免彈飛離合器。

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三 安裝後普利組

1.抹上少許黃油，安裝上油封

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2.抹上黃油

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3.敲入油封

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4.開閉盤下盤與開閉盤上盤結合，並插上導銷

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5.上黃油於溝槽內，並蓋上大彈簧底座

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用尖嘴鉗抵住，敲擊彈簧座，確定彈簧座已固定!

6.安裝大彈簧

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7.安裝離合器

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PS:用腳壓住離合器，並用手轉螺帽轉到緊，再用電動板手打到緊。

四 安裝前普利組

這次用的是DR Pulley 的普利盤組~

1.放入普利珠

這次選用的是koso 8.5g

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2.安裝壓板

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3.安裝襯套

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五 依序裝回傳動

1.先放普利盤

2.安裝皮帶

確認皮帶位置正確

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用手扳開上開閉盤，把皮帶夾進去

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3.安裝楓葉盤

4.安裝碗公

5.手動把螺帽轉緊，再用電動板手打緊

六 測試心得

新勁戰化油版

前胎: F1 100/90 後胎: R1 120/80

普利盤組: DRPULLY

普利珠: KOSO 8.5G

皮帶:原廠

離合器:新勁戰 原廠

大彈簧:迎光 原廠

開閉盤: GTR開閉盤

碗公: 原廠畫線

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以下為順順騎的部分

起步接合約4500轉

5500轉 時速約 40KM

6500轉 時速約 60KM


7500轉 順順拉可到 77KM

尾速測試約100KM

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以下為起步用衝的

起步大轉油門 轉速會衝到6500轉

約100公尺的距離，時速可到70

還算滿意!

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整體心得:

新的傳動組，覺得動力損失減少了，效率又提升了。

起步順暢感提升，加速還OK，畢竟沒有騎得很暴力~

老車有保養可以騎好久~

再戰10年~

樓主有偷改日式導銷

沒有順便PO一下料號

有能力DIY的都很羨慕

開閉盤溝槽的油量上太多了.....

這組跟K大的普利盤完全一樣XDD 只差再有LOGO....價錢不知道是幾倍!?

這叫"O環"比較適合

DR盤組很耐用，用了3W公里還沒壞!
下次可以試看看 仕倫1000轉

好羨慕 , 用料真的很優質 .
有空的話 , 檢查缸壓 , 看汽門與活塞環有無漏氣 .

整個塗滿黃油 可是會爆油封的
因為插銷上下動需要空間

看來全原廠的cp直很高傳動
下次5騎噴射3帶勁戰也這樣改