本文章最後由 ＊無名＊ 於 2015-1-19 01:55 編輯
大多人都認為GTR盤跟勁戰盤只差在溝槽角度
其實GTR盤除了溝槽不一樣外 變速比也比勁戰的大些
怠速時皮帶位置會比勁戰的更外圈 所以勁戰用起中會變好
而中高速時皮帶下的慢 容易拉轉 無法確時帶出動力 會感覺加速空空的
高速時開閉盤全開狀態 皮帶無法像勁戰盤那樣跑得很內圈
所以勁戰用時 極速表現也較差些 必須靠轉速去拉
或是透過加大盤面的普利盤去彌補 (縮小變速比
所以 如果用勁戰盤的配法 GTR開閉盤對勁戰來說等於是起中盤
GTR盤的直溝本身就有延遲變速的效果 如同加硬大彈簧與降珠重
所以根本就不需要用太硬的大彈簧去延遲 勁戰開閉盤才需要
我的車用勁戰開閉盤 需要搭到1500轉大彈才不會打滑 珠子要配到10克
如果用GTR開閉盤 (其他不變) 只需要用1000轉 珠子可以用到8.5~9克
至於反應 雖然沒有勁戰盤的"衝"感 但起步到極速是直上的
你的車如果沒改動力 起步表現可能不會太亮眼
但起步後過後的出力與拉速會比勁戰盤優
如果珠重控制好 爬坡速度會上升不少
如果你想省錢 可以先用勁戰的原廠大彈簧去試
換好後 你可能會覺得車子變得有點拖 這時先配8克珠 然後去試車
如果覺得起中反應不是很靈活
換上長款1000轉大彈重新再用8克去配 ((短款不太適合爬坡 但平路拉速較優 可搭彈子盤改善
接著再把珠重+0.5克 如果拉速變得更好 可以再試9克
越接近8克 爬坡反應越好 越接近9克平路拉速越好
最好將珠重控制在這三個克數之間 當然你要試7.5克 或是9.5可也可以
不過沒有改加大盤面的普利盤 會有掉速或是拉高轉的可能
而GTR開閉盤用在勁戰上 如果用對大彈簧
對珠重反應會變得很敏感 減個0.5克反應就會很明顯 所以很容易配到你想要的狀態
起中 平均 或是中尾
單純減珠重是勁戰開閉盤的配法
如果說你現在只把珠重減輕 你只會覺得轉速變高 爬坡變有力 但不會變快
尾速說不定也會掉的很兇喔
參考看看吧 |
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