在紐柏林賽道中撞毀的M5 Ring-Taxi

這個彎肯定有什麼魔咒,太多人這裡撞了吧

sam263655 發表於 2014-8-5 14:51
我覺得是 車輛配重問題 本來就頭重腳經了 不像保時捷 中置引擎!!
又加上車速過快 出彎後輪已經開始向外偏移 ...

M5的入彎過快,未適當減速,加上方向盤操作角度過大,車輛在入彎時就已竟用盡路面而壓上了路緣石,等過了APEX點後就已經開始偏移了,然後後輪失去抓地力,只不過這狀況發生在壓到水溝蓋前,而非是因為壓到水溝蓋才引起的,可以看後面的保時捷就知道了,進彎前適當的減速然後在APEX點上加速,所以雖然入彎前速度可能比不上前面的M5,但是卻在彎中跟上,這絕非像是版大說的待在後面吃土,而是保時捷的駕駛技術與經驗遠勝於M5的駕駛阿,而且看起來這些保時捷的車主似乎都已經知道前面這台M5會有如此下場,幾乎都是保持適當的安全距離,尤其是跟在後面的紅色保時捷,感覺就是看你何時會犯錯,結果~~~~~~~~~~~~~~~~

climaxes 發表於 2014-8-5 23:34
M5的入彎過快,未適當減速,加上方向盤操作角度過大,車輛在入彎時就已竟用盡路面而壓上了路緣石,等過了APEX ...

他是專業車手 我覺得沒有 轉角過大 (如果過大 他早甩出去了) 不會等到後面才失控!!

入灣對於m5 真的過快了 他車輛配重 是頭重腳輕 入灣絕對 會推頭 導致後輪向外偏移
(入灣的路線是對的 出灣就開始偏移了 過彎的路線跑掉了 車手有想救回 最終還是出去了)

保時捷.m5駕駛技術就算是一樣 可是車輛的優先條件就大不相同了
因該說開m5 技術要更棒 才能超越保時捷車輛優先條件!!

就說跟在後面的紅色保時捷 很壞~~跟這麼近 絕對有壓力的!!

(所以國廠車不要看到 進口車高速殺灣 也跟著殺下去 不然怎死都不知道)

sam263655 發表於 2014-8-5 14:51
我覺得是 車輛配重問題 本來就頭重腳經了 不像保時捷 中置引擎!!
又加上車速過快 出彎後輪已經開始向外偏移 ...

BMW F10 M5配重是54:46
反而是保時捷 只有凱門鱷 BOXSTER 和GT這幾款是中置引擎
其餘皆為後置引擎  反而是腳重頭輕
也是到現今的保時捷增加了許多電子配備 才平易近人
不然早期的保時捷 據說是非常難操控的

PS:以上為許多人的試車經驗 我沒開過 所以看看就好

帥氣的車在棒的賽道~

從GT3開始，紐柏林一直是最難挑戰的賽道。

這個修起來不知道又要多少小朋友出走了..

~鬥魚~ 發表於 2014-8-5 17:29
玩賽車遊戲
賽道就是必玩紐柏林
經典中的經典

5分19...
我開485匹版本的GTR最快才開6分57...

開這種猛獸出彎還是保守點才是...好在前面不算嚴重損毀= =

bad drivers + bad cars.....