有關彪虎150皮帶比較

前陣子小弟我 正騎著我家愛虎去上班

可是到了距離公司300公尺的時候我突然聽到我的皮帶斷掉的聲音
然後就狂催不會動了(還想騙自己聽錯)

之後就遷去車行...

我想問的是大家使用後的感覺(原廠)
我知道應該很多人都有這個困擾就是原廠皮帶很容易斷
之前爬過一些文是說看個人騎車習慣
可是我平常是不太會拉尾速又瞬間放開的人
頂多就是騎在40~85之間而已
我的傳動是原廠的唷~

後來我又問到"阪X強化皮帶"
經過調查一番 是比原廠多幾齒的樣子 好像對尾速有幫助
可是我重點想知道有沒有大大用過強化皮帶之後的心得
我自己目前是在考慮下一條皮帶的選擇所以想來請教一下
我朋友是有跟我說過他還是斷(她用過強化皮帶)
但是我不太知道他怎麼操車

但是既然原廠皮帶跟強化皮帶 差異性不大的話,為什麼價錢上的差距蠻大的?
如果用專業一點的方法請教 是不是兩者 材質 技術 製造 有所不同呢?

原廠設計瑕疵
所以只有1年不限里程保固
換廠牌換車囉
有看過大羊有這種瑕疵嗎？

回樓上的~
是呀!
換超五就不會有這個問題了

有大羊也是常常斷皮帶阿，就是我，四萬公里使用第四條皮帶，車種xciting250

據說 原廠料號又有改版了 好像更強

耐壓強度有差異~像是對抗拉扯的能力、對抗側向壓力....

原廠目前皮帶最新的是三代樣子..
皮帶都能出到三代~

我傳動原廠
每天雙載
  
上下班大該都是平均70
平均都是1萬公里換皮帶
放假有時會大補油門
傳動只有改大彈簧  其餘原廠
所以你多久沒換了??

原廠設計瑕疵
所以只有1年不限里程保固
換廠牌換車囉


那我前年賣掉的那台也是KYMCO出品的, 這也該怪原廠設計瑕疵嗎?
就算保固2年, 保固一過也是讓我半途顧路, 拆開檢察也是斷皮帶.
所以換廠牌換車啊.
目前2台PGO都算滿意!
你也該換車了, 都G6E時代了卻還停留在G5.....

改裝皮帶跟原廠皮帶的差異
差在寬度~長度~
通常長度跟原廠差不大
但是改裝皮帶的寬度都是比較寬些
就不拿長寬來比較
改裝皮帶對於於接觸盤面的材質
有經過特別強化~抗側壓方面仍做了高度的強化
不至於強力大彈簧壓縮下~導致皮帶變形!
接觸面強化後~也使皮帶耐用提升很多!
當然也有改裝皮帶斷掉的風險~
不論是否改裝原廠皮帶~上車發動後請看開閉盤+皮帶位置
只要不是吃到開閉裡面去~算是檔位正常~最重要皮帶不要打到~