Smax Repsol 10w40 /Mobil 1 10w40 使用心得

前言：新車騎300km後換下原廠油後，便使用YAMALUBE 4J 20w40礦物油來訓車
，使用至總里程數500km後因油抑震差、拉轉無力而換下。




緊接著倒入的是Repsol 10w40 橘瓶

剛換上即可感受到拉轉上的差異，Repsol在起步順順催4000轉
至接合5000轉後，帶點油門即可輕易達到6500轉，毫不拖泥帶水，
熱油也蠻快，溫度25度的狀況下騎乘10分鐘左右便熱開，中長途（20~50km)
因水冷並無明顯衰退。
此油在使用300~1200km內最好用，1200km過後引擎噪音及震動開
始變大，不過拉轉依然很順暢，使用至總里程數1800km換下。

使用Repsol里程數1300km





接下來換上老爸免費贈送的mobil 1 10w40，剛換上感覺此油與上
一罐repsol打架，拉轉稍慢，不過抑震及引擎噪音皆比repsol剛換上
時優異不少，使用300km後打架情況改善，此油拉轉不算是暴力，
但相當順暢，跟smax順暢的加速蠻對味，抑震及引擎噪音街控制
得相當好，長途也無熱衰情況，但熱油稍慢，騎乘10~15分鐘熱開。
使用900km尚未換下，預估可使用1500km。

總評：
熱油：Repsol>mobil 1
抑震：mobil 1>>Repsol
噪音：mobil 1 >Repsol  (前者噪音小）
拉轉：Repsol>>mobil 1
熱衰mobil 1>Repsol (前者較優）

以上圖片皆轉貼官網

感謝各位觀賞。

沒想到力豹仕用在水冷車上能撐1800公里...

榮榮 發表於 2014-11-29 00:05
沒想到力豹仕用在水冷車上能撐1800公里...

不是哦，是使用1300km
1800km是總里程數。

20W40
在40度C的相對黏度高達128左右(約略)
高黏度活塞運動阻力大，自然而然感覺引擎無力



Repsol 10w40
在40度C的相對黏度95
mobil 1 10w40
在40度C的相對黏度82

在100度C大家的相對黏度都是很接近的約略13~15不等
這就是為什麼20W40的油濃稠到無力的主因

不信高黏度阻力大?
http://forum.jorsindo.com/thread-2438780-1-1.html
請參考我的文章第一個影片

感謝分享，下次換機油時來換看看

我用這瓶Repsol 10w40
拉轉是很快
但是抑震實在讓我有點受不了XD
不過可能SMAX的引擎震動小也有點關係(小弟是勁戰)

超級大黑熊 發表於 2014-11-29 01:16
20W40
在40度C的相對黏度高達128左右(約略)
高黏度活塞運動阻力大，自然而然感覺引擎無力

其實也不能完全以數值來看
以一般正常的觀點來說高黏度的意思是看100度時的黏度高低
低溫黏度數值是40度低溫時的流動性(低溫數值高不能說是高黏度)

高溫100度13與15 (13的較稀.15較為偏向馬力延伸)
而且HTHS值也會些許影響
油真正熱開時還是有差的

但DATA數值真的是參考而已
MOBIL 1 MX4T會比較黏的感覺
是因為這瓶的ZDDP添加劑配方設定較為黏稠(尤其是SG版)
而REPSOL的配方設定就一直都是偏拉轉油
但本身用過MX4T(SN版)則是感覺偏稀的感覺..(小弟勁戰是高轉)

20W40與10W40的40度差異
20W40的低溫黏度較高
熱開的時間會比10W40的慢
才會有較為黏稠的感覺

而且20W40的基礎油一定是礦物油(GROUP II)
10W40的至少都半合成.氫解油.PAO(or ESTER)
熱油的速度.感覺都會不同

但以現在的製油技術來看
真的都沒有絕對
高黏度的油不一定感覺就是黏
低黏度的油不一定感覺就是稀
數值只能判定一個參考值

而且每台車種引擎出力設定也不同
真要客觀來看都不一定準
要自己試過才知

這是自己試過20幾款油款的一些感覺..

而且20W40的基礎油一定是礦物油(GROUP II)

請問這是什麼原因呢？

4樓  連結看了半小時多   受益良多

現在的機油都可以里程1300~1800再換唷 我都傻傻的1000換