本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-1 17:50 編輯
全罩帽跟越野帽，都是Full-face款式
不過設計取向差異甚大，全罩帽通常流線
帶有鏡片且大多有快拆，兩頰也較寬
而越野帽的外型較有個性且突出
以風鏡為主，有帽舌，下巴狹長，兩頰較窄
有的道路使用者，很喜歡off-road style
但苦無實用考量，純種越野帽不太適合
或是有的人，同時有道路/越野需求，想要一帽搞定
在這兩種運用環境大異其趣的類型中
其中有一款式介於兩者之間的中間帽款
─ 兩用/多功能帽 (Dual)，雖然個人習於稱之為滑胎帽
(HORNET DS)
而因為兩用帽使用者取向較為特殊、小眾
通常帽廠是用一款產品線來肩負這區塊
SHOEI在這類型，由HORNET一系來擔綱
大多的兩用帽，算是以越野帽為主基調
帽舌修短、兩頰修寬與具有鏡片來符合道路需求
HORNET也是如此，畢竟會買這類型，大多是因為那風格
而今年科隆越野年車展，SHOEI
展出HORNET系最新力作HORNET ADV!!
ADV應該就是ADVenture之意
F/A-18I：不是我喔wwwwwwwwww
不負ADV之名，進行了相當幅度的大改款
甚至連風格都改，變得更往全罩帽款靠近
而非常見設定，以越野帽為主
跟HORNER DS相比，除了味道不同外
體積也更為緊湊一些，且因應道路需求
可能為較高速巡航，在帽舌這種大型件上
做了相當的空力設計，以減少渦流使之穩定
在鏡片方面，一反傳統兩用帽設定，並非直接
鎖在帽舌鎖點上，而是近來的兩者分離設定
且SHOEI更進一步，將全罩帽常見的快拆機制
加入其中(CNS-2)，對於常保清潔的帽主，很有吸引力
下巴氣孔也是反傳統設定，並非越野帽那種鳥嘴
而是偏向全罩，但又保留W型的味道
帽殼是SHOEI常用的複材AIM+，且為4 Shell Size
EPS是多密度雙層EPS，內襯有EQRS，鏡片支援PINLOCK
這些功能與設定，皆為SHOEI目前一線帽款的用料
雖然HORNET ADV相當地反傳統
更趨於全罩設定，雖然這樣並非SHOEI首創
但SHOEI一直是帽界規格的指標
搞不好未來會帶起一波新的風潮
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繼歐規HORNET ADV，美規HORNET X-2發表後
日規的HORNET ADV也快要市售了!!
有點類似Z-7─XR-1200，日規HORNET ADV
為JIS規格非SNELL，重量應該比美規輕
帽舌V-460為免工具快拆
左右鎖點為90度兩段旋轉
中央為插梢式設計
鏡片系統為SHOEI現今主流設計
鏡片上緣有肋條加強剛性，讓鏡片作動更穩定
且搭配浮動式鏡座，提升密合性
用的也是SHOEI現今採用的PINLOCK EVO
以ECE R22.05的標準來試驗
是原先PINLOCK防霧效果2.5倍!
(p.s. 歐洲有法規要求鏡片抑霧性)
空力跟降噪也有部份性能提升
鏡片掀開角度充足，可以掛載風鏡
內襯方面也是SHOEI現世代設定
具有降噪的耳襯設定
並具有EQRS內襯緊急快拆系統
內襯依然是拿手的3D剪裁多密度設計
且鬢角處有用較軟的泡綿以便插鏡腳
最後，可以看到帽舌下的額頭
還有兩個氣孔，整個味道就不同了
SHOEI HORNE ADV(日規)預計4月發售!!
時間相當接近東京車展，看來會是SHOEI場次主秀了!
在大阪車展就是主秀了!!
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