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米其林高階運動胎再升級 -- 六款新胎與ACT新技術發表

singer 2015-5-9 08:22 4904人围观 產業動態

米其林於5/1發表六款新胎,將原本頗受好評的六款高階運動/競技型輪胎再度升級!

並以Power Evo命名,為原本Power系列的再進化版本

擁有多項世界輪胎專利技術的米其林輪胎,
也同時發表了最新的ACT (Adaptive Casing Technology)主動式多角度編織技術,並搭載於兩款新胎內


michelin-power-slick-evo_tyre_360_small (1).png

MICHELIN Power Slick Evo,

主要針對賽道開發,採用米其林主動式多角度編織技術(ACT),新的膠料配方能符合更多不同的賽道需求
                                            

michelin-power-supersport-evo_tyre_360_small.png

MICHELIN Power SuperSport Evo

為公路及賽道設計,有更佳的耐磨性以及乾濕適應性,
並且導入米其林主動式多角度編織技術(ACT),在直線彎道都有更佳的表現。
                           

何謂米其林ACT技術:
michelin-act-adaptive-casing-technology_medium.png

ACT2.jpg
米其林輪胎研究後發現,機車輪胎在直線與彎道時的變形量不同,
在不同傾角與不同速度的彎角,輪胎各部分承受的壓力也有大幅度差異



ACT3.jpg
編織層的交錯角度越大,輪胎的變形量越小,
通常為了輪胎的彎道表現與胎壁支撐性,輪胎廠商會增加編織層的角度
但偏硬的胎壁支撐性雖然提升了過彎表現,但直線的穩定性反而下降


ACT1.jpg
米其林輪胎的主動式多角度編織技術,在一條輪胎中加入多角度的編織層
兼顧直線與彎道所需要的不同胎壁強度,不再需要妥協


米其林ACT技術影片
[Youtube]FwIAr57JQog[/Youtube]                       

michelin-power-cup-evo_tyre_360_small.png               

MICHELIN Power Cup Evo

由賽道胎增加部分花紋而成,調整成可合法於公路上使用



michelin-supermoto_tyre_360_small.png

MICHELIN Power SuperMoto,

與FIMSuperMoto World Championship賽車手共同研發,
16寸版本採用新的andinnovative橡膠配方,在公路及越野都能展現操控性及路感回饋,壽命也顯著提升!


                                                              

michelin-power-slick-ultimate.jpg

MICHELIN Power Slick Ultimate

百分百因賽道而生,創造最速單圈是他的使命!獻給進階的車手們!                                                                                                                                            
                                 


michelin-power-cup-ultimate.jpg

MICHELIN Power Cup Ultimate

由MICHELIN Power Slick Ultimate為基礎修改成可合法上路版本!
                        
台灣區的販售時間,就要看代理商的手腳快不快了



我有話說......
  • boy9351 2015-5-9 12:33
    請問有10吋的嗎?
  • llc 2015-5-9 13:01
    完全看不懂....  
    胎面軟可以增加接觸面積...  增加抓地性.....
    胎壁硬可以增加支撐性...  增加過彎穩定度.....
    但...  米奇林的意思是說他的編織層跟膠料是分開的?  還是他的編織層是可動的?
    編織層有好幾層?還是胎壁有多一層編織層?
  • 魂禍 2015-5-9 18:43
    llc 發表於 2015-5-9 13:01
    完全看不懂....  
    胎面軟可以增加接觸面積...  增加抓地性.....
    胎壁硬可以增加支撐性...  增加過彎穩定度. ...

    看不太懂+1
    我只看得懂價格...
  • singer 2015-5-9 20:06
    llc 發表於 2015-5-9 13:01
    完全看不懂....  
    胎面軟可以增加接觸面積...  增加抓地性.....
    胎壁硬可以增加支撐性...  增加過彎穩定度. ...

    主要是因為....
    如果為了讓輪胎的支撐性更好
    把胎壁的編織層角度變大(變硬)
    直線的表現就會變差

    通常胎面有一層編織層, 胎壁是兩層
    不容易找出最能夠符合胎面和胎壁硬度的完美比例
    米其林的做法是
    利用兩種不同角度的編織層
    兼顧胎面與胎壁所需要的最佳硬度
  • KirinSu 2015-5-9 21:44
    這似乎有點類似碳纖布利用改變或增加編織角度,提高各角度承受力的概念
  • dan0918 2015-5-10 13:12
    裝了就知道 等上市自然有使用評價
    吃牛排也是只要付錢 不用學養牛 宰牛
    您說是吧

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