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新一代HONDA NSX正式亮相

singer 2015-1-23 15:33 4445人围观 產業動態

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2015/1/12日, 傳承了25年的歷史經典與本田宗一郎的心血
新一代的NSX終於正式跟大家見面了

(HONDA NSX是 HONDA New Sports eXperiment的縮寫, 本田新世代超跑實驗計畫
當初本田宗一郎的夢想是打造一台震驚全球的超級跑車, 可以跟歐洲車廠抗衡)


NSX身為本田當家的超跑, 肩負的歷史意義絕非一般
新款的NSX當然也繼承了本田賽車的純正血統,
但在新科技的加持下, 再度賦予NSX全新的超控體驗
Acura_NSX_ (6).jpg



新款NSX的外型設計以"Interwoven Dynamic" (動感交織)為主軸,
在交錯的線條中勾勒出超跑的動感
以低寬的比例與誇張的前進氣壩, 凸顯NSX的未來感
Acura_NSX_.jpg



尾燈的配置為橫式直條排列
最外側的菱角是為了傳承初代NSX的尾燈線條
Acura_NSX_ (4).jpg



漸寬的C柱延伸到兩側爆龜的設計與車底的導流條
可以有效引導通過車頂的氣流, 並增加車尾的下壓力
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新款NSX的外型在美國俄亥俄州的風洞實驗室進行開發
歷經長達三年的風洞測試與雕琢才完成最終式樣
除了加強高速行駛的車身穩定外, 也確保動力系統的散熱效率無虞
Acura_NSX_ (11).jpg




動力部分為油電混合的Hybrid系統組成
採用75度夾角的DOHC V6雙渦輪增壓引擎
配上9速DCT雙離合器變速箱與前二後一共三組電動馬達
總和的最大馬力超過550匹

兩個前輪各有一組直接驅動的電動馬達
後電動馬達則接到變速箱內, 補足V6渦輪增壓引擎的中低速扭力與再加速性能

四輪動力分配採用HONDA獨家的SH-AWD (Super-Handling All Wheel Drive)全時四輪驅動系統
達成其他超跑對手難以望其項背的操控性能
Acura_NSX_ (1).jpg




前後懸吊組件採用全鋁合金打造的獨立懸吊系統
車體底板採用高強度碳纖維, 加上航空機等級的鋁架與高強度鋼
活用鑄造與鍛造結構, 讓新款NSX的車體又輕又強
Acura_NSX_ (2).jpg



新款NSX的前輪尺寸為245/35-19, 後輪尺寸為295/30-20
前輪框為19吋8.5J, 後輪框為20吋11J的鍛造輪圈

為了對應新款NSX的強大動力輸出
前煞車卡鉗為一體式的對向六活塞, 後煞車卡鉗為對向四活塞加上碳纖碟盤
Acura_NSX_ (10).jpg



儀表板採用大尺寸的液晶面板, 並可隨著駕駛模式自動切換顯示內容
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新款NSX預設有四種駕駛模式
靜音 (Quiet)
運動 (Sport)
運動+ (Sport+)
賽道 (Track)
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根據消息指出
新款NSX將於2015年夏季開始接單, 2015年秋天開始出貨
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售價為15萬美金起, 約為450萬台幣





更多照片
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我有話說......
  • bensam321 2015-1-13 02:52
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 14:00 編輯


    頭香 w0w 超期待的日系超跑
    幾時我也能有一台 小編辛苦了



  • STO 2015-1-13 02:53
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 14:00 編輯


    NSX復活啦~~
    睡到一半也要來回覆
    來困,NSX咱們夢裡見,我還可以開4小時



  • smileFighter 2015-1-13 04:31
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 14:00 編輯


    到台灣會是多少錢呢.....?



  • SUmin 2015-1-13 06:18
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 14:00 編輯


    開啟網頁看到第一眼的感覺 我心底想價錢應該跟GTR差不多
    往下拉 結果比GTR貴快一倍
    看性能諸元想想也差不多拉必盡是油電的
    不知道是我眼光不好還是怎麼樣 我怎麼覺得質感好差
    跟LFA就不用比了日系跑車頂級
    似乎質感還比GTR差......是不是美國研發的關系阿......



  • ADLESS 2015-1-13 07:02
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 14:00 編輯


    生不逢時,推出的時間太晚了,比性能GT-R已經威名遠播,比Hybrid保時捷法拉利麥拉崙已經吸盡多金買家的目光了


  • YEMANTO 2015-1-13 07:19
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 14:00 編輯


    不跟人家拼大排氣量  也沒有誇張的線條 強調本質 本田還是走自己的內斂~我欣賞


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